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北京日报客户端 | 记者 杨天悦

3月15日，大众汽车集团公布2022财年业绩。数据显示，2022年集团未计入特殊项目的营业利润高达225亿欧元，同比增长12.5%；集团未计入特殊项目的营业利润率增长至8.1%；汽车业务净现金流达到48亿欧元；得益于保时捷的首次公开募股，截至2022年底，集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元。

销量方面，2022年集团车型交付量达830万辆，同比下滑7%。其中纯电动汽车表现突出，年销量达到57万辆，增幅高达26%，在总交付量中占比达到7%。其中，最畅销的车型分别是大众汽车品牌ID.4车型、ID.5车型、ID.3车型和斯柯达品牌Enyaq iV车型。后续随着新车型陆续上市，集团目标在2023财年纯电动车型交付量要达到总交付量的约10%。

在中国市场，2022年集团纯电动ID.系列车型交付量实现翻番，ID.3、ID.4和ID.6 车型的总销量达到14.31万台，同比增长102.9%。集团在中国市场纯电动车型的整体交付量同比增长68%。

此外，得益于市场对高配置豪华车型需求的持续回升，集团旗下豪华品牌销售收入增长至618亿欧元，同比增长10.6%，利润率增长至12.3%。其中，保时捷、兰博基尼、宾利和杜卡迪品牌订单量继续保持高位。

根据规划，集团将在2023年至2027年投资1800亿欧元，用于推进电池战略、扩大北美地区业务，以及强化在中国市场的数字化实力和产品竞争力，其中超过三分之二的资金将投入数字化、电动化相关领域。记者获悉，在集团上一个“五年计划”中，这一比例是56%。预计到2025年，全球售出的每5辆汽车中就将有1辆是纯电动汽车。

在规划投资中，将有150亿欧元被用于实施集团的电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。预计到2030年，该工厂年销售额将超过200亿欧元。

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